Krótka odpowiedź: porównaj chłodzenie na postoju i podczas jazdy. Ta prosta obserwacja pomaga odróżnić problem z przepływem powietrza przez skraplacz od innych usterek.
Najczęstsze przyczyny
- zbyt mała ilość czynnika wskutek nieszczelności,
- zabrudzony lub skorodowany skraplacz,
- niesprawny wentylator chłodnicy/skraplacza,
- zatkany filtr kabinowy ograniczający nawiew,
- zużyta sprężarka lub problem z jej sterowaniem,
- klapy nawiewu mieszające zimne i ciepłe powietrze.
Co możesz sprawdzić sam
Sprawdź wszystkie biegi nawiewu, wymianę filtra kabinowego, temperaturę z lewej i prawej kratki oraz pracę wentylatorów. Nie rozszczelniaj układu samodzielnie.
Zobacz hasła skraplacz klimatyzacji, sprężarka klimatyzacji i poradnik jak sprawdzić klimatyzację przed zakupem.
Kiedy nie jechać dalej
Słabe chłodzenie zwykle nie unieruchamia auta. Wyłącz klimatyzację i skonsultuj warsztat, jeśli pojawia się głośny metaliczny hałas, dym, zapach spalenizny albo rośnie temperatura silnika.
Ile może kosztować naprawa
Od wymiany filtra i czyszczenia skraplacza po uszczelnienie układu lub wymianę sprężarki. Samo „nabicie” bez testu szczelności może tylko odsunąć problem.
Najczęstsze błędy diagnozy
- automatyczne uzupełnienie czynnika bez szukania nieszczelności,
- pominięcie wentylatora, gdy problem występuje głównie w korku,
- wymiana sprężarki bez kontroli sterowania i ciśnień,
- ignorowanie klap nawiewu w klimatyzacji dwustrefowej.