Technika bez żargonu
Słownik motoryzacyjny
Dowiedz się, co robi dana część, jakie daje objawy i gdzie szukać powiązanych poradników.
DPF
DPF zatrzymuje sadzę ze spalin diesla i okresowo ją wypala.
Czytaj wyjaśnienie →Emisja spalinEGR
EGR kieruje część spalin z powrotem do silnika, aby ograniczyć emisję tlenków azotu.
Czytaj wyjaśnienie →Emisja spalinKatalizator
Katalizator zmienia część szkodliwych składników spalin w mniej szkodliwe substancje.
Czytaj wyjaśnienie →BenzynaSonda lambda
Sonda lambda mierzy zawartość tlenu w spalinach i pomaga sterować mieszanką.
Czytaj wyjaśnienie →SilnikPrzepływomierz
Przepływomierz mierzy ilość powietrza zasysanego przez silnik.
Czytaj wyjaśnienie →SilnikMAP sensor
MAP sensor mierzy ciśnienie w kolektorze dolotowym.
Czytaj wyjaśnienie →SilnikMAF sensor
MAF to angielska nazwa czujnika masowego przepływu powietrza.
Czytaj wyjaśnienie →TurboTurbo
Turbo wykorzystuje energię spalin, żeby wtłoczyć do silnika więcej powietrza.
Czytaj wyjaśnienie →TurboIntercooler
Intercooler chłodzi powietrze sprężone przez turbo, zanim trafi ono do silnika.
Czytaj wyjaśnienie →TurboGeometria turbiny
Zmienna geometria kieruje przepływem spalin na wirnik turbo zależnie od obciążenia.
Czytaj wyjaśnienie →TurboWastegate
Wastegate to zawór regulujący, ile spalin omija wirnik turbosprężarki.
Czytaj wyjaśnienie →Układ paliwowyWtryskiwacz
Wtryskiwacz podaje precyzyjną dawkę paliwa do silnika.
Czytaj wyjaśnienie →Układ paliwowyPompa wysokiego ciśnienia
Pompa wytwarza wysokie ciśnienie paliwa potrzebne do wtrysku bezpośredniego.
Czytaj wyjaśnienie →DieselListwa common rail
Listwa common rail magazynuje paliwo pod wysokim ciśnieniem dla wtryskiwaczy.
Czytaj wyjaśnienie →Skrzynia biegówDwumasa
Koło dwumasowe tłumi drgania między silnikiem a skrzynią biegów.
Czytaj wyjaśnienie →Skrzynia biegówSprzęgło
Sprzęgło chwilowo rozłącza silnik od skrzyni, aby umożliwić ruszanie i zmianę biegów.
Czytaj wyjaśnienie →SilnikRozrząd
Rozrząd synchronizuje pracę wału korbowego i zaworów.
Czytaj wyjaśnienie →SilnikPasek osprzętu
Pasek osprzętu napędza elementy pomocnicze, np. alternator lub sprężarkę klimatyzacji.
Czytaj wyjaśnienie →ElektrykaAlternator
Alternator zasila instalację podczas pracy silnika i ładuje akumulator.
Czytaj wyjaśnienie →ElektrykaRozrusznik
Rozrusznik obraca silnik podczas uruchamiania.
Czytaj wyjaśnienie →ElektrykaAkumulator
Akumulator magazynuje energię potrzebną do rozruchu i zasilania instalacji.
Czytaj wyjaśnienie →SilnikTermostat
Termostat steruje przepływem płynu, aby silnik osiągnął właściwą temperaturę.
Czytaj wyjaśnienie →SilnikChłodnica
Chłodnica oddaje ciepło płynu chłodniczego do powietrza.
Czytaj wyjaśnienie →KlimatyzacjaNagrzewnica
Nagrzewnica przekazuje ciepło płynu chłodniczego do powietrza ogrzewającego kabinę.
Czytaj wyjaśnienie →KlimatyzacjaSkraplacz klimatyzacji
Skraplacz oddaje ciepło z układu klimatyzacji do powietrza przed samochodem.
Czytaj wyjaśnienie →KlimatyzacjaParownik klimatyzacji
Parownik odbiera ciepło z powietrza wpadającego do kabiny.
Czytaj wyjaśnienie →KlimatyzacjaSprężarka klimatyzacji
Sprężarka wprawia czynnik chłodniczy w obieg i podnosi jego ciśnienie.
Czytaj wyjaśnienie →KlimatyzacjaFiltr kabinowy
Filtr kabinowy oczyszcza powietrze wpadające do wnętrza.
Czytaj wyjaśnienie →ZawieszenieAmortyzator
Amortyzator tłumi ruch sprężyny i pomaga utrzymać koło w kontakcie z drogą.
Czytaj wyjaśnienie →ZawieszenieWahacz
Wahacz prowadzi koło i łączy zwrotnicę z nadwoziem lub ramą pomocniczą.
Czytaj wyjaśnienie →ZawieszenieSworzeń
Sworzeń jest ruchomym połączeniem wahacza ze zwrotnicą.
Czytaj wyjaśnienie →ZawieszenieTuleja zawieszenia
Tuleja pozwala elementom zawieszenia poruszać się i tłumi część drgań.
Czytaj wyjaśnienie →ZawieszenieŁącznik stabilizatora
Łącznik przekazuje ruch zawieszenia na stabilizator ograniczający przechyły.
Czytaj wyjaśnienie →HamulceZacisk hamulcowy
Zacisk dociska klocki do tarczy, tworząc siłę hamowania.
Czytaj wyjaśnienie →HamulceTarcza hamulcowa
Tarcza obraca się z kołem i jest ściskana przez klocki podczas hamowania.
Czytaj wyjaśnienie →HamulceKlocek hamulcowy
Klocek ma materiał cierny dociskany do tarczy.
Czytaj wyjaśnienie →HamulceABS
ABS ogranicza blokowanie kół podczas intensywnego hamowania.
Czytaj wyjaśnienie →HamulceESP
ESP pomaga stabilizować tor jazdy przez hamowanie wybranych kół i ograniczenie momentu.
Czytaj wyjaśnienie →ElektrykaCzujnik położenia wału
Czujnik informuje sterownik o położeniu i prędkości wału korbowego.
Czytaj wyjaśnienie →ElektrykaCzujnik temperatury płynu
Czujnik przekazuje sterownikowi temperaturę silnika.
Czytaj wyjaśnienie →BenzynaPrzepustnica
Przepustnica reguluje ilość powietrza trafiającego do silnika benzynowego.
Czytaj wyjaśnienie →SilnikOdma
Odma odpowietrza skrzynię korbową i kieruje gazy z powrotem do dolotu.
Czytaj wyjaśnienie →TurboPodciśnienie
Podciśnienie jest różnicą ciśnień wykorzystywaną do sterowania elementami auta.
Czytaj wyjaśnienie →TurboNadciśnienie doładowania
To ciśnienie w dolocie wyższe od ciśnienia otoczenia, wytwarzane przez turbo lub kompresor.
Czytaj wyjaśnienie →Układ paliwowyCommon rail
Common rail to układ wtryskowy, w którym paliwo pod wysokim ciśnieniem trafia do wspólnej listwy.
Czytaj wyjaśnienie →DieselŚwieca żarowa
Świeca żarowa pomaga ogrzać komorę spalania podczas zimnego rozruchu diesla.
Czytaj wyjaśnienie →BenzynaŚwieca zapłonowa
Świeca zapłonowa wytwarza iskrę zapalającą mieszankę w silniku benzynowym.
Czytaj wyjaśnienie →BenzynaCewka zapłonowa
Cewka podnosi napięcie potrzebne do wytworzenia iskry na świecy.
Czytaj wyjaśnienie →SilnikPasek rozrządu
Pasek rozrządu synchronizuje wał korbowy z wałkiem lub wałkami rozrządu.
Czytaj wyjaśnienie →SilnikŁańcuch rozrządu
Łańcuch rozrządu synchronizuje wał korbowy i wałki rozrządu.
Czytaj wyjaśnienie →Skrzynia biegówSkrzynia manualna
Manualna skrzynia pozwala kierowcy wybierać przełożenia za pomocą dźwigni i sprzęgła.
Czytaj wyjaśnienie →Skrzynia biegówDSG
DSG to rodzina dwusprzęgłowych skrzyń automatycznych grupy Volkswagen.
Czytaj wyjaśnienie →Skrzynia biegówCVT
CVT to przekładnia bezstopniowa zmieniająca przełożenie płynnie w określonym zakresie.
Czytaj wyjaśnienie →Skrzynia biegówKonwerter hydrokinetyczny
Konwerter przenosi moment między silnikiem a klasycznym automatem za pomocą oleju.
Czytaj wyjaśnienie →ZawieszenieSprężyna zawieszenia
Sprężyna podtrzymuje masę auta i pozwala kołu poruszać się po nierównościach.
Czytaj wyjaśnienie →ZawieszenieŁożysko koła
Łożysko umożliwia obracanie koła z małym oporem i utrzymuje jego położenie.
Czytaj wyjaśnienie →ZawieszeniePiasta koła
Piasta łączy koło z zawieszeniem i często mieści łożysko oraz pierścień ABS.
Czytaj wyjaśnienie →KlimatyzacjaKlimatyzacja samochodowa
Klimatyzacja chłodzi i osusza powietrze w kabinie.
Czytaj wyjaśnienie →ChłodzeniePompa wody
Pompa wymusza obieg płynu chłodniczego przez silnik i chłodnicę.
Czytaj wyjaśnienie →SilnikUszczelka pod głowicą
Uszczelka oddziela cylindry, kanały olejowe i kanały płynu między blokiem a głowicą.
Czytaj wyjaśnienie →SilnikKolektor dolotowy
Kolektor rozdziela powietrze do cylindrów.
Czytaj wyjaśnienie →WydechKolektor wydechowy
Kolektor zbiera spaliny z cylindrów i kieruje je do wydechu lub turbiny.
Czytaj wyjaśnienie →ElektrykaCzujnik położenia wałka
Czujnik informuje sterownik o położeniu wałka rozrządu.
Czytaj wyjaśnienie →Układ paliwowyCzujnik ciśnienia paliwa
Czujnik mierzy ciśnienie paliwa w listwie lub przewodzie zasilającym.
Czytaj wyjaśnienie →DiagnostykaOBD2
OBD2 to standard diagnostyczny umożliwiający odczyt informacji ze sterowników samochodu.
Czytaj wyjaśnienie →Od pojęcia do działania
Sprawdź objawy i przygotuj pytania do mechanika
Hasła wyjaśniają zasadę działania części, ale dopiero zestaw objawów, pomiarów i błędów pozwala zawęzić diagnozę.