Krótki werdykt
Rozsądny samochód trasowy po sprawdzeniu napędu.
Dla kogo: rodziny i regularnych tras
Kiedy zrezygnować: są ślady przegrzania lub brak historii olejowej
Podstawowe informacje i generacje
Toyota Avensis T27
2009–2013
Przed zakupem potwierdź kod generacji, rok modelowy i rynek pochodzenia.Silniki powiązane z modelem
2.0 D-4D
Nie należy oceniać 2.0 D-4D wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
diesel2.2 D-CAT
Nie należy oceniać 2.2 D-CAT wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
benzyna1.33 Toyota
Nie należy oceniać 1.33 Toyota wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
benzyna1.6 Valvematic
Nie należy oceniać 1.6 Valvematic wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
hybryda1.8 Hybrid Toyota
Nie należy oceniać 1.8 Hybrid Toyota wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
Zalety
- komfort
- przestrzeń
- spokojna charakterystyka
Wady i typowe problemy
- koszt zakupu
- różne ryzyko silników
- droższe części niż w aucie miejskim
- hamulce
- zawieszenie
- osprzęt
- korozja podwozia
Co sprawdzić przed zakupem?
- Sprawdź historię, VIN i zgodność przebiegu.
- Zweryfikuj zalecane i ryzykowne wersje silnikowe.
- Obejrzyj podwozie, zawieszenie, hamulce i ewentualną korozję.
- Wykonaj diagnostykę komputerową oraz jazdę próbną.
Alternatywy
Alternatywy będą uzupełniane po porównaniu generacji i kosztów.
Najczęstsze pytania
Czy Toyota Avensis T27 jest tani w utrzymaniu?
Ogólna klasyfikacja kosztów to „średni”, ale rzeczywisty koszt zależy od silnika, skrzyni, stanu i dostępności części.