Modele do dalszej weryfikacji
- 1.2 lub 1.4 benzyna po potwierdzeniu kodu silnika i historii
- auto z korozją konstrukcyjną lub zaniedbaną elektryką
8–14 tys. zł — zakres orientacyjny do ręcznej weryfikacji; nie jest to bieżąca wycena rynku
około 6,5–8 l/100 km dla benzyny; orientacyjnie
miejskie
benzyna, diesel, LPG
niski
bardzo dobra
- wspomaganie
- elektryka
- korozja
- zawieszenie
Zalety
- tanie części
- proste benzyny
- wygoda w mieście
Wady
- wiek
- korozja
- dużo zaniedbanych sztuk
Dla kogo: studenta i niedrogich dojazdów
Kiedy nie warto: świecą kontrolki wspomagania lub podwozie jest skorodowane
Ocena opłacalności: Tani punkt wejścia po kontroli elektryki i podwozia.
- 1.6 benzyna po potwierdzeniu kodu silnika i historii
- diesle bez udokumentowanej obsługi osprzętu
10–18 tys. zł — zakres orientacyjny do ręcznej weryfikacji; nie jest to bieżąca wycena rynku
około 7–8 l/100 km dla benzyny; orientacyjnie
kompakt, kombi
benzyna, diesel, LPG
średni
bardzo dobra
- korozja
- zawieszenie
- klimatyzacja
- wycieki
Zalety
- dobre prowadzenie
- duża dostępność części
- wiele nadwozi
Wady
- wiek
- korozja
- dużo aut po intensywnej eksploatacji
Dla kogo: niedrogiego kompaktu lub kombi
Kiedy nie warto: naprawy blacharskie są rozległe albo podwozie osłabione korozją
Ocena opłacalności: Może być opłacalny po szczególnie dokładnych oględzinach.
Najczęstsze pytania
Czy ranking wystarczy do wyboru konkretnego auta?
Nie. Ranking pomaga utworzyć krótką listę modeli, ale nie zastępuje oględzin, pomiaru lakieru, diagnostyki komputerowej i jazdy próbnej.
Czy podane budżety są aktualnymi cenami rynkowymi?
Nie. Zakresy budżetowe są orientacyjne i trzeba je potwierdzić na podstawie aktualnych ofert z dnia zakupu.