Krótki werdykt
Może być opłacalny po szczególnie dokładnych oględzinach.
Dla kogo: niedrogiego kompaktu lub kombi
Kiedy zrezygnować: naprawy blacharskie są rozległe albo podwozie osłabione korozją
Podstawowe informacje i generacje
Ford Focus Mk2
2008–2011
Przed zakupem potwierdź kod generacji, rok modelowy i rynek pochodzenia.Silniki powiązane z modelem
1.6 HDi / TDCi
Nie należy oceniać 1.6 HDi / TDCi wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
diesel1.8 TDCi
Nie należy oceniać 1.8 TDCi wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
diesel2.0 HDi / TDCi
Nie należy oceniać 2.0 HDi / TDCi wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
benzyna1.0 EcoBoost
Nie należy oceniać 1.0 EcoBoost wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
benzyna1.8 / 2.0 Duratec
Nie należy oceniać 1.8 / 2.0 Duratec wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
Zalety
- dobre prowadzenie
- duża dostępność części
- wiele nadwozi
Wady i typowe problemy
- wiek
- korozja
- dużo aut po intensywnej eksploatacji
- korozja
- zawieszenie
- klimatyzacja
- wycieki
Co sprawdzić przed zakupem?
- Sprawdź historię, VIN i zgodność przebiegu.
- Zweryfikuj zalecane i ryzykowne wersje silnikowe.
- Obejrzyj podwozie, zawieszenie, hamulce i ewentualną korozję.
- Wykonaj diagnostykę komputerową oraz jazdę próbną.
Alternatywy
Alternatywy będą uzupełniane po porównaniu generacji i kosztów.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Focus Mk2 jest tani w utrzymaniu?
Ogólna klasyfikacja kosztów to „średni”, ale rzeczywisty koszt zależy od silnika, skrzyni, stanu i dostępności części.