Ranking evergreen

Auta tanie w utrzymaniu – ranking kosztów, nie obietnic

Niskie spalanie nie wystarcza. Liczą się części, opony, robocizna, awarie i stan egzemplarza.

Materiał informacyjny
Ostatnia aktualizacja:

Modele do dalszej weryfikacji

Karta auta

Toyota Yaris II

Roczniki warte uwagi: 2008–2011

Średnie ryzyko Materiał informacyjny
Polecane silniki
  • 1.3 benzyna – wariant do weryfikacji
Lepiej unikać
  • egzemplarze z poważną korozją i niejasną historią
Orientacyjny budżet

12–20 tys. zł — zakres orientacyjny do ręcznej weryfikacji; nie jest to bieżąca wycena rynku

Realne spalanie

około 6–7 l/100 km dla benzyny; wartość orientacyjna

Segment

miejskie

Typ paliwa

benzyna, diesel

Koszt serwisu

niski

Dostępność części

bardzo dobra

Typowe usterki do sprawdzenia
  • korozja podwozia
  • sprzęgło
  • łożyska kół
  • drobny osprzęt

Zalety

  • małe gabaryty
  • prosta eksploatacja
  • dobra widoczność

Wady

  • mały bagażnik
  • wyciszenie na trasie
  • różny stan podwozia

Dla kogo: miasta i początkującego kierowcy

Kiedy nie warto: podwozie ma korozję konstrukcyjną lub brak historii serwisu

Ocena opłacalności: Dobra baza do oględzin po dokładnej kontroli podwozia.

Miasto: niski Trasy: średni LPG: średni Korozja: średni Elektronika: średni Drogie naprawy: niski

Karta auta

Fiat Grande Punto

Roczniki warte uwagi: 2008–2012

Wysokie ryzyko Materiał informacyjny
Polecane silniki
  • 1.2 lub 1.4 benzyna po potwierdzeniu kodu silnika i historii
Lepiej unikać
  • auto z korozją konstrukcyjną lub zaniedbaną elektryką
Orientacyjny budżet

8–14 tys. zł — zakres orientacyjny do ręcznej weryfikacji; nie jest to bieżąca wycena rynku

Realne spalanie

około 6,5–8 l/100 km dla benzyny; orientacyjnie

Segment

miejskie

Typ paliwa

benzyna, diesel, LPG

Koszt serwisu

niski

Dostępność części

bardzo dobra

Typowe usterki do sprawdzenia
  • wspomaganie
  • elektryka
  • korozja
  • zawieszenie

Zalety

  • tanie części
  • proste benzyny
  • wygoda w mieście

Wady

  • wiek
  • korozja
  • dużo zaniedbanych sztuk

Dla kogo: studenta i niedrogich dojazdów

Kiedy nie warto: świecą kontrolki wspomagania lub podwozie jest skorodowane

Ocena opłacalności: Tani punkt wejścia po kontroli elektryki i podwozia.

Miasto: niski Trasy: średni LPG: niski Korozja: wysoki Elektronika: średni Drogie naprawy: średni

Karta auta

Dacia Logan II

Roczniki warte uwagi: 2013–2016

Średnie ryzyko Materiał informacyjny
Polecane silniki
  • prosta benzyna lub fabryczne LPG po kontroli
Lepiej unikać
  • egzemplarze po ciężkiej pracy bez dokumentacji
Orientacyjny budżet

22–38 tys. zł — zakres orientacyjny do ręcznej weryfikacji; nie jest to bieżąca wycena rynku

Realne spalanie

około 7–9 l/100 km dla benzyny/LPG; orientacyjnie

Segment

rodzinne, sedan, kombi

Typ paliwa

benzyna, diesel, LPG

Koszt serwisu

niski

Dostępność części

bardzo dobra

Typowe usterki do sprawdzenia
  • zawieszenie
  • elektryka
  • ślady intensywnej eksploatacji

Zalety

  • prosta konstrukcja
  • dużo miejsca
  • potencjalnie tanie części

Wady

  • wyciszenie
  • proste materiały
  • auta flotowe

Dla kogo: pracy, dojazdów i praktycznej rodziny

Kiedy nie warto: wnętrze wskazuje ciężką eksploatację lub LPG jest zaniedbane

Ocena opłacalności: Użytkowy wybór po sprawdzeniu wcześniejszego sposobu pracy.

Miasto: średni Trasy: średni LPG: niski Korozja: średni Elektronika: średni Drogie naprawy: średni

Alternatywy do porównania

  • Renault Clio
  • Opel Astra H

Najczęstsze pytania

Czy ranking wystarczy do wyboru konkretnego auta?

Nie. Ranking pomaga utworzyć krótką listę modeli, ale nie zastępuje oględzin, pomiaru lakieru, diagnostyki komputerowej i jazdy próbnej.

Czy podane budżety są aktualnymi cenami rynkowymi?

Nie. Zakresy budżetowe są orientacyjne i trzeba je potwierdzić na podstawie aktualnych ofert z dnia zakupu.