Ranking evergreen

Kombi do 30 tys. zł – przestrzeń z rezerwą serwisową

W kombi należy szczególnie sprawdzić historię flotową, zawieszenie tylne i ślady przeciążania.

Materiał informacyjny
Ostatnia aktualizacja:

Modele do dalszej weryfikacji

Karta auta

Ford Focus Mk2

Roczniki warte uwagi: 2008–2011

Wysokie ryzyko Materiał informacyjny
Polecane silniki
  • 1.6 benzyna po potwierdzeniu kodu silnika i historii
Lepiej unikać
  • diesle bez udokumentowanej obsługi osprzętu
Orientacyjny budżet

10–18 tys. zł — zakres orientacyjny do ręcznej weryfikacji; nie jest to bieżąca wycena rynku

Realne spalanie

około 7–8 l/100 km dla benzyny; orientacyjnie

Segment

kompakt, kombi

Typ paliwa

benzyna, diesel, LPG

Koszt serwisu

średni

Dostępność części

bardzo dobra

Typowe usterki do sprawdzenia
  • korozja
  • zawieszenie
  • klimatyzacja
  • wycieki

Zalety

  • dobre prowadzenie
  • duża dostępność części
  • wiele nadwozi

Wady

  • wiek
  • korozja
  • dużo aut po intensywnej eksploatacji

Dla kogo: niedrogiego kompaktu lub kombi

Kiedy nie warto: naprawy blacharskie są rozległe albo podwozie osłabione korozją

Ocena opłacalności: Może być opłacalny po szczególnie dokładnych oględzinach.

Miasto: średni Trasy: średni LPG: niski Korozja: wysoki Elektronika: średni Drogie naprawy: średni

Karta auta

Opel Astra H

Roczniki warte uwagi: 2007–2012

Wysokie ryzyko Materiał informacyjny
Polecane silniki
  • prosta benzyna po sprawdzeniu rozrządu
Lepiej unikać
  • zaniedbane diesle i auta z aktywną korozją
Orientacyjny budżet

zakres niższego budżetu — zakres orientacyjny do ręcznej weryfikacji; nie jest to bieżąca wycena rynku

Realne spalanie

orientacyjnie 7–9 l/100 km dla benzyny

Segment

kompakt, kombi

Typ paliwa

benzyna, diesel, LPG

Koszt serwisu

niski

Dostępność części

bardzo dobra

Typowe usterki do sprawdzenia
  • korozja
  • moduły elektryczne
  • zawieszenie
  • wycieki

Zalety

  • części
  • wybór nadwozi
  • znana konstrukcja

Wady

  • wiek
  • dużo zaniedbanych aut
  • różnice między silnikami

Dla kogo: taniego kompaktu lub kombi

Kiedy nie warto: korozja konstrukcyjna lub liczne błędy elektroniki

Ocena opłacalności: Model budżetowy, w którym stan egzemplarza jest ważniejszy od wyposażenia.

Miasto: średni Trasy: średni LPG: niski Korozja: wysoki Elektronika: średni Drogie naprawy: średni

Karta auta

Škoda Octavia II

Roczniki warte uwagi: 2009–2012

Wysokie ryzyko Materiał informacyjny
Polecane silniki
  • prosta benzyna po sprawdzeniu kodu silnika
Lepiej unikać
  • wersje bez historii rozrządu, oleju lub automatu
Orientacyjny budżet

20–35 tys. zł — zakres orientacyjny do ręcznej weryfikacji; nie jest to bieżąca wycena rynku

Realne spalanie

około 7–9 l/100 km dla benzyny; orientacyjnie

Segment

kompakt, kombi, rodzinne

Typ paliwa

benzyna, diesel, LPG

Koszt serwisu

średni

Dostępność części

bardzo dobra

Typowe usterki do sprawdzenia
  • zawieszenie
  • zamki
  • elektryka
  • wycieki

Zalety

  • duży bagażnik
  • części
  • wygoda na dojazdy

Wady

  • auta flotowe
  • duże różnice między silnikami
  • wysokie przebiegi

Dla kogo: rodziny i dużego bagażnika

Kiedy nie warto: brak dokumentacji lub przebieg jest niespójny

Ocena opłacalności: Praktyczna, lecz napęd i historia decydują o kosztach.

Miasto: średni Trasy: niski LPG: średni Korozja: średni Elektronika: średni Drogie naprawy: wysoki

Alternatywy do porównania

  • Dacia Logan MCV
  • Kia Ceed kombi

Najczęstsze pytania

Czy ranking wystarczy do wyboru konkretnego auta?

Nie. Ranking pomaga utworzyć krótką listę modeli, ale nie zastępuje oględzin, pomiaru lakieru, diagnostyki komputerowej i jazdy próbnej.

Czy podane budżety są aktualnymi cenami rynkowymi?

Nie. Zakresy budżetowe są orientacyjne i trzeba je potwierdzić na podstawie aktualnych ofert z dnia zakupu.