Krótka ocena
Nie należy oceniać 1.2 PureTech wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
Modele, w których występował ten silnik lub jego warianty
Opel Corsa
zależnie od generacji i rynku
Peugeot 207
zależnie od generacji i rynku
Peugeot 208
zależnie od generacji i rynku
Peugeot 307
zależnie od generacji i rynku
Peugeot 308
zależnie od generacji i rynku
Peugeot 407
zależnie od generacji i rynku
Peugeot 508
zależnie od generacji i rynku
Peugeot 3008
zależnie od generacji i rynku
Peugeot 5008
zależnie od generacji i rynku
Citroën C3
zależnie od generacji i rynku
Citroën C4
2008–2018
Citroën C5
zależnie od generacji i rynku
Typowe punkty awarii
- rozrząd zależny od generacji
- układ olejowy
- nagar
- turbo w części wersji
Typowe objawy
- nierówna praca
- wypadanie zapłonu
- wzrost spalania
- kontrolka silnika
Co sprawdzić przed zakupem?
- Potwierdź dokładny kod silnika i rok zastosowania.
- Uruchom zimny silnik i obserwuj dymienie, hałas oraz stabilność obrotów.
- Odczytaj błędy i parametry bieżące przed ich skasowaniem.
- Sprawdź historię olejową, rozrząd i układ chłodzenia.
- Zweryfikuj zapłon, korekty mieszanki i możliwość bezpiecznej współpracy z LPG.
Koszty i zastosowanie
Skala kosztów: wysoki. Możliwa naprawa układu wtryskowego, turbo, skrzyni, rozrządu albo większego zespołu.
Miasto: warunkowy · trasy: warunkowy · LPG: wymaga weryfikacji wersji
Najczęstsze pytania
Czy 1.2 PureTech jest trwałym silnikiem?
Nie da się tego uczciwie ocenić bez kodu, rocznika, osprzętu i historii. Ta sama nazwa może obejmować technicznie różne warianty.
Czy 1.2 PureTech nadaje się do miasta?
Ocena w tym profilu to „warunkowy”. Trzeba uwzględnić długość odcinków, temperaturę pracy i obecność układów emisji.