Krótki werdykt
Wymaga wyboru konkretnej wersji, nie tylko generacji.
Dla kogo: kompaktu do miasta i trasy
Kiedy zrezygnować: skrzynia szarpie lub historia silnika jest niepełna
Podstawowe informacje i generacje
Ford Focus Mk3
2011–2018
Przed zakupem potwierdź kod generacji, rok modelowy i rynek pochodzenia.Silniki powiązane z modelem
1.6 HDi / TDCi
Nie należy oceniać 1.6 HDi / TDCi wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
diesel1.8 TDCi
Nie należy oceniać 1.8 TDCi wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
diesel2.0 HDi / TDCi
Nie należy oceniać 2.0 HDi / TDCi wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
benzyna1.0 EcoBoost
Nie należy oceniać 1.0 EcoBoost wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
benzyna1.8 / 2.0 Duratec
Nie należy oceniać 1.8 / 2.0 Duratec wyłącznie po pojemności i nazwie handlowej. Przed zakupem trzeba potwierdzić kod silnika, harmonogram obsługi, zastosowany osprzęt oraz zgodność napędu z profilem jazdy.
Zalety
- prowadzenie
- szeroka podaż
- wersja kombi
Wady i typowe problemy
- dużo wersji napędowych
- ryzyko aut flotowych
- kosztowne skrzynie w części wersji
- elektronika
- zawieszenie
- układ chłodzenia
- osprzęt diesla
Co sprawdzić przed zakupem?
- Sprawdź historię, VIN i zgodność przebiegu.
- Zweryfikuj zalecane i ryzykowne wersje silnikowe.
- Obejrzyj podwozie, zawieszenie, hamulce i ewentualną korozję.
- Wykonaj diagnostykę komputerową oraz jazdę próbną.
Alternatywy
Alternatywy będą uzupełniane po porównaniu generacji i kosztów.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Focus Mk3 jest tani w utrzymaniu?
Ogólna klasyfikacja kosztów to „średni”, ale rzeczywisty koszt zależy od silnika, skrzyni, stanu i dostępności części.